Супер Магія лінейная серыя
Асаблівасць:
Дызайн модуля для стварэння рознай канфігурацыі.
CCT і ват наладжваецца
Хуткае падключэнне і ўстаноўка для зніжэння выдаткаў на працоўную сілу
Кошт зручны, але захоўвае знешні выгляд алюмініевага фасада супраць драпін
Высокая прадукцыйнасць
Убудаваны і знешні драйвер неабавязковы
Малюнак прадукту рэгулюецца
![0WE[{H~LBK9Q27ADN~XP]1I](/uploads/0WEHLBK9Q27ADNXP1I.jpg)
Больш зручны і хуткі для сумеснага злучэння: толькі два модуля для падлучэння, але ствараюць бясшвоўнае злучэнне са святлодыёдным лінейным асвятленнем
![3]CC})2BD{S1I(U[Y8JVYYM](/uploads/3CC2BDS1IUY8JVYYM.jpg)
Індывідуальны тып і суцэльны шэраг па жаданні, простая і хуткая замена
> 145 LM / W
Версія для пераключэння CCT альбо опцыя для пераключэння CCT і ват
Сумяшчальны з DLC5.1
Модульная канструкцыя, узаемазамяняльныя модулі.
Няма мігцення, візуальны камфорт
Аварыйнае рэзервовае капіраванне і мікрахвалевы датчык WIFI дадаткова
Гарантыя 5 гадоў
Корпус SPCC і экструзійны алюміній і адбівальнік ПММА
| Памер | Уваходнае напружанне | Ват | CCT | Дастаўлены люмен (LM) | Эфектыўнасць(ДМ / Ш)
|
CRI | Цьмяна |
| 2 футы | 100-277В | 15W-20W-25W Пераключаецца | Пераключаецца 3000K / 4000K / 5000K | > 3625 | 145LM / W | 80/90 неабавязкова | 0-10V 10% -100% Зацямненне |
| 4 фута | 100-277В | 30W-40W-50W На выбар | Пераключаецца 3000K / 4000K / 5000K | > 7250 | |||
| 8 футаў | 100-277В | 60W-80W-100W На выбар | Пераключаецца 3000K / 4000K / 5000K | > 14500 |
Хуткае падключэнне шэрагу ад кантавой заглушкі злучальнікам або штэкерным кабелем
Што за святло ECO?
ECO - гэта проста энергазберагальны эканамічны рэжым. Большасць транспартных сродкаў у стандартнай камплектацыі будзе абсталявана актыўным ECO. Вядома, ёсць пасіўныя ЭКА. Розніца паміж імі заключаецца ў тым, што актыўны ECO мае кнопку на машыне, і ўладальнік можа выбраць, уключыць ці выключыць яе. У пасіўнай ECO няма кнопкі, і гэта цалкам вызначаецца пуцявым кампутарам, каб вызначыць, ці эфектыўная яна.
Пасля ўключэння рэжыму ECO падчас кіравання аўтамабілем пуцявы кампутар ўмешваецца ў транспартны сродак. Дзякуючы здабычы і разліку такіх дадзеных, як хуткасць аўтамабіля, хуткасць кручэння, скрынка перадач і г.д., рухавіку можа быць прадастаўлена найбольш прыдатная колькасць паліва для выканання работ. Эканомце расход паліва.
Каб прывесці самы просты прыклад, калі аўтамабіль уключае рэжым ECO, самае інтуітыўнае адчуванне - націснуць на дросель. Згодна з нармальнай хуткасцю, яна павінна рухацца прама да 80 км / г. У гэты час гэта не так. Замест гэтага вы адчуеце, што дросель не ў вашым распараджэнні.
Рэжым ECO гучыць лепш, чым рэжым энергазберажэння, але на самой справе ён ахвяруе сілай, каб зэканоміць расход паліва. Бартавы кампутар аб'ядноўвае розныя дадзеныя паездкі, каб абмежаваць працу рухавіка і непасрэдна паменшыць выхадную магутнасць рухавіка.
